与传统型清洁轻质燃料油各类汽车船相对于，该船型在节能减低排出减低排出等方面更具有效胜机：保守估计可可以约20%的万元产值能耗，减低约27%的碳排出、30%的氮脱色物排出、99%的混炼物排出和90%上文PM颗粒肥料物排出。船艇投进运营管理后可保证24%上文的减碳率，每航次可减低二脱色碳排出2100多吨。

沈氏节能创新环保型LNG低压热解器防暑结枝术事关了环保设备在极端化前提条件下的平安稳定作业，为船只的平安远洋航行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。