航空工业器趋于室温的环境时，燃滑油需要汲取航空工业器内部的结构呈现的卡路里。随后不久，这样汲取了卡路里的燃滑油会被推带上航空工业器的热交換控制系统中，利用与其它文丘里管（如放凉液）参与热交換，将卡路里传达着给这样文丘里管，并由因此将卡路里带上航空工业器其他参与水冷散热。燃滑油在无限循环环节中就有着了传达着卡路里的效用，辅助变低航空工业器内部的结构的热度‌。燃滑油热交流器由护壳、气输油管接头道阀门、水管道阀门和输油管接头道阀门包含。打着机的气油和油保养油在燃滑油热交流器中交流形成。在在使用的时候中，冷确水从无人机的水管道阀门进来到热交流器，在内壁依据风扇散热器片风扇散热器，而后再从热交流器中途经高温的调节的打着柴油发动机油流向到打着机的输油管接头道阀门中。这类，打着柴油发动机油的高温就有了管理。‌闭式冷去塔滑油：用燃滑油传热器，高热的滑油将卡路里传递信息给低温制冷的效果的汽油，关键在于推动滑油的闭式冷去塔，以保证滑油可继续有效果地切实发挥润滑油和闭式冷去塔功能‌。烧水气油：可以通过燃滑油热交换器，回收利用滑油的熱量对气油进行烧水，增加气油的体温，必免气油结冰的而。